Il sistema di azionamento del reclaimer di questo commissionatore è una struttura migliorata che coinvolge l'azionamento a piedi del reclaimer. È ampiamente utilizzato nelle operazioni di carico e scarico di cantieri di stoccaggio come fabbriche e supermercati e appartiene al settore dei macchinari.
Il meccanismo di guida a piedi del commissionatore è solitamente sotto forma di trasmissione a due stadi e il metodo di guida è: riduttore cicloide, frizione elettromagnetica, motore a doppio asse, accoppiamento, freno, riduttore di controllo della velocità struttura di connessione multicomponente, il metodo di lavoro è attraverso L'apertura e la chiusura della frizione elettromagnetica realizza la trasmissione primaria e secondaria, e quindi realizza la regolazione della velocità del meccanismo di viaggio; questo meccanismo di azionamento della trasmissione secondaria viene spesso utilizzato nel meccanismo di spostamento del fascio terminale per realizzare la commutazione tra la velocità di lavoro e la velocità di manovra. Il meccanismo di azionamento è ingombrante, scomodo da installare e ha requisiti molto elevati di coassialità. Inoltre, la frizione elettromagnetica è una parte vulnerabile e deve essere sostituita frequentemente, il che comporta alcune difficoltà per il successivo utilizzo, manutenzione e manutenzione dell'apparecchiatura.
In considerazione dei difetti della tecnologia di cui sopra, il recuperatore prodotto dalla nostra azienda fornisce una struttura migliorata per l'azionamento a piedi del reclaimer, che è compatto nella struttura, facile da installare e mantenere; il motore, il riduttore e il convertitore di frequenza sono integrati in uno per ottenere l'uscita La velocità è continuamente variabile all'interno dell'intervallo di conversione di frequenza e il livello di trasmissione è la trasmissione a uno stadio.
Al fine di raggiungere lo scopo di cui sopra, lo schema tecnico del recuperatore è il seguente: migliorare la struttura di azionamento a piedi del recuperatore: compresi freni, motori, riduttori, alberi di trasmissione e ruote; riduttori, motori e freni sono integrati e il motore è installato sull'albero. L'estremità superiore del motore installa direttamente il freno sull'albero motore, la parte inferiore del motore è collegata al riduttore attraverso l'albero di trasmissione trasversale e l'altra estremità dell'albero di trasmissione è dotata di una ruota per realizzare la funzione di camminata.
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