Perché le piattaforme a braccio montate su rimorchio- richiedono che gli stabilizzatori supportino completamente la carrozzeria del veicolo quando sono in uso?
Per rispondere a questa domanda, dobbiamo analizzare la struttura portante complessiva-del veicolo:
1. Quando gli stabilizzatori del braccio sollevatore non sono attivati, le ruote fungono da fulcro per l'intero veicolo. A questo punto, i bracci del sollevatore a braccio non possono estendersi molto oltre il corpo del veicolo. Se lo fanno, si formerà una struttura a leva, con le ruote come fulcro. Ciò aumenta notevolmente il rischio di ribaltamento del veicolo.
2. Quando gli stabilizzatori sono attivati ma non completamente sollevati, il punto di supporto del carico-del braccio di sollevamento rimangono le ruote. Quando i bracci si estendono oltre gli stabilizzatori, il carico si sposta, creando una nuova struttura di leva con gli stabilizzatori come fulcro. Questo spostamento del fulcro altera la struttura portante generale-del veicolo. A causa dell'inerzia, le forze che agiscono sugli stabilizzatori aumentano, aumentando potenzialmente il rischio di ribaltamento.
3. Quando gli stabilizzatori sono completamente dispiegati per sollevare la carrozzeria del veicolo, quando i quattro stabilizzatori sollevano completamente il veicolo, viene formata una superficie portante-con la distanza tra gli stabilizzatori come diametro. La piattaforma operativa è assolutamente sicura nel raggio d'azione degli stabilizzatori e non vi è alcun rischio di ribaltamento. Quando la piattaforma operativa supera gli stabilizzatori, a causa di limitazioni strutturali, la piattaforma operativa è assolutamente sicura anche all'interno del range di carico.
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