Il montacarichi di sollevamento ferroviario è un'attrezzatura meccanica di sollevamento idraulica utilizzata per il sollevamento di merci. Il cilindro idraulico viene utilizzato come potenza principale per garantire l'assoluta sicurezza del funzionamento della macchina. Non c'è bisogno di pozzi e sale macchine, ed è particolarmente adatto per scantinati, ristrutturazioni di magazzini e nuovi scaffali.
Tuttavia, gli ascensori idraulici per carichi idraulici esistenti hanno scarsa sicurezza. Poiché la necessità complessiva di soddisfare il trasporto ad alta frequenza di merci e l'altezza di utilizzo generale è spesso bassa, è spesso trascurata nell'aspetto della frenata del vano di carico, quindi non soddisfa i requisiti attuali. Ci sono alcune esigenze, per le quali proponiamo un meccanismo di frenatura per un montacarichi idraulico di tipo ferroviario.
Il meccanismo di frenatura del montacarichi idraulico a guida comprende un telaio di base e le colonne del binario di guida sono disposte sopra il telaio di base e sono disposte quattro colonne di guida. Una scatola di carico è installata tra le colonne della guida, una trave di sollevamento è installata su entrambi i lati della scatola di carico, un dispositivo di sollevamento idraulico è installato nella posizione centrale sotto la trave di sollevamento e una colonna frenante è installata su entrambi i lati sotto la trave di sollevamento. Un tubo interno è disposto all'interno, una porta di scarico dell'olio è disposta all'esterno del tubo interno e diverse porte di scarico dell'olio sono disposte e distribuite in sequenza. Una porta di ritorno dell'olio è installata nella posizione centrale del fondo della camera d'aria, un serbatoio di stoccaggio dell'olio è installato nella parte inferiore, una colonna telescopica è installata all'interno e l'estremità superiore della colonna telescopica si estende verso l'esterno della colonna del freno, un pistone è installato nella parte inferiore della colonna telescopica, e un buffer è installato all'esterno La molla, l'esterno della molla tampone è dotato di una guaina in gomma, i quattro angoli delle estremità superiore e inferiore del vano di carico sono dotati di freni elettromagnetici, gli alberi di uscita dei freni elettromagnetici sono installati rispettivamente con una prima marcia scorrevole e una seconda marcia scorrevole, e la seconda marcia scorrevole si trova nella prima marcia scorrevole. Fai scorrere un lato dell'ingranaggio.
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