Con il rapido sviluppo dell'economia nazionale, le piattaforme elevatrici edili hanno iniziato a svolgere un ruolo enorme in un numero sempre maggiore di settori edile e i clienti di ascensori in patria e all'estero hanno requisiti sempre più elevati per l'uso delle piattaforme elevatrici. Molti{0}}edifici e fabbriche di altezza elevata trasportano materiali da costruzione e durante il trasporto di merci, è necessario un argano da costruzione con una capacità di carico maggiore e un argano da costruzione con buona stabilità, velocità di marcia elevata, basso costo e prestazioni di sicurezza elevate . Al fine di evitare la caduta della piattaforma, l'argano da cantiere esistente adotta un riduttore da ingranare con la cremagliera del telaio del binario di guida. Per far decelerare e fermare la gabbia, ma l'ingranaggio di uscita del riduttore esistente è un ingranaggio singolo, e il singolo ingranaggio viene ingranato con la cremagliera della sezione standard e quindi la velocità viene limitata. Questo metodo di decelerazione non può resistere alla piattaforma di sollevamento pesante a causa della trasmissione centralizzata della forza. , il limitatore di velocità sopporta un carico frenante inferiore grazie al-riduttore a dente singolo. Pertanto, per un ascensore da cantiere a una-colonna con una grande capacità di carico, è ovvio che questo tipo di riduttore non può aumentare il carico frenante, il che limita la capacità di carico della piattaforma elevatrice.
Le tavole elevatrici in alluminio da costruzione con riduttore prodotte dalla nostra azienda possono disperdere la forza frenante, ridurre la concentrazione delle sollecitazioni e aumentare il carico frenante. È adatto per piattaforme elevatrici edili-a colonna singola con grande capacità e carichi pesanti. Ascensori edili, comprensivi di piattaforme elevatrici per il carico di persone o merci, telai di binari di guida composti da profilati standard, un riduttore è installato sotto la piattaforma elevatrice, il riduttore è dotato di doppi ingranaggi di uscita, i doppi ingranaggi di uscita del riduttore e la cremagliera sulla telaio del binario di guida Ingranando, il numero di denti dell'ingranaggio di uscita è 12 e il modulo è 8. In cui il riduttore comprende anche un corpo scatolato, un ingranaggio seguicamma e un riduttore, il pignone seguicamma e il riduttore sono posti in il corpo della scatola, l'ingranaggio seguicamma e il riduttore sono ingranati. Il telaio del binario di guida composto da profilati standard è dotato di doppie cremagliere, i doppi ingranaggi di uscita del riduttore sono rispettivamente ingranati con le cremagliere e il corpo scatola del riduttore è saldato da piastre in acciaio. Per gli ascensori da costruzione a-colonna singola, l'estremità di uscita del riduttore è emessa da doppi ingranaggi di uscita, in modo che la forza venga dispersa e trasmessa, la concentrazione delle sollecitazioni sia ridotta e sia possibile garantire una forza maggiore. Allo stesso tempo, il limitatore di velocità della gabbia dell'ascensore per la costruzione di una-colonna passa attraverso il riduttore in caso di caduta. Il carico frenante nominale viene aumentato. Dopo essere stato testato e utilizzato nel funzionamento dell'ascensore da costruzione a-colonna singola, il limitatore di velocità può aumentare il carico frenante nominale di 1,4 volte attraverso il riduttore.
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