Lo schema dell'impianto idraulico dell'ascensore del carico si basa sulle condizioni di lavoro del motore principale, sui requisiti tecnici del motore principale per l'impianto idraulico, sulle condizioni di lavoro e sulle condizioni ambientali dell'impianto idraulico e su una selezione progettuale completa e completa in base a molti fattori quali costo, economia e disponibilità. Uno schema del sistema idraulico ragionevole e realizzabile sotto tutti gli aspetti. Il metodo di selezione del sistema idraulico del montacarichi comprende: l'analisi e la selezione della modalità di circolazione del circuito dell'olio, l'analisi e la selezione della forma della fonte dell'olio, l'analisi, la selezione e la sintesi del circuito idraulico e la formulazione del diagramma schematico dell'impianto idraulico.
La scelta della modalità di circolazione del circuito dell'olio del montacarichi dipende principalmente dalla modalità di regolazione della velocità e dalle condizioni di dissipazione del calore dell'impianto idraulico.
Confrontando le differenze tra i vari metodi di controllo idraulico, in base ai requisiti di prestazione dell'ascensore, il metodo di circolazione del circuito dell'olio che può essere selezionato è il sistema aperto, poiché il motore principale dell'ascensore e la pompa idraulica devono essere installati separatamente, c'è un ampio spazio per riporre il serbatoio del carburante e l'elevatore idraulico del carico devono essere installati separatamente. La struttura è il più semplice possibile.
Quando nell'impianto sono presenti più attuatori idraulici, il sistema iniziale può essere suddiviso in serie, parallelo, indipendente e la loro combinazione e complessa a seconda delle diverse modalità di collegamento del circuito dell'olio.
Il metodo di collegamento in serie è che, tranne che l'ingresso dell'olio del primo elemento idraulico e la porta di ritorno dell'olio dell'ultimo attuatore sono collegati rispettivamente con la pompa idraulica e il serbatoio dell'olio, le porte di ingresso e di uscita degli altri attuatori idraulici sono collegate a turno . La caratteristica è che quando più componenti idraulici agiscono contemporaneamente, la loro velocità non cambia con il carico esterno e, a carico leggero, più attuatori idraulici possono agire contemporaneamente.
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