Con il rapido sviluppo dell'economia nazionale, le piattaforme elevatrici di costruzione hanno iniziato a svolgere un ruolo enorme in sempre più campi di costruzione, e i clienti di ascensori in patria e all'estero hanno requisiti sempre più elevati per l'uso di piattaforme elevatrici. Molti grattacieli e fabbriche trasportano materiali da costruzione e quando si trasportano merci, è necessario un paranco da costruzione con una maggiore capacità di carico e un paranco da costruzione con buona stabilità, velocità di funzionamento veloce, basso costo e alte prestazioni di sicurezza. Al fine di evitare la caduta della piattaforma, il paranco di costruzione esistente adotta un riduttore a rete con il rack del telaio della guida. Per far decelerare e arrestare la gabbia, ma l'ingranaggio di uscita del riduttore esistente è un singolo ingranaggio, e il singolo ingranaggio è intrecciato con il rack della sezione standard e quindi la velocità è limitata. Questo metodo di decelerazione non può resistere alla piattaforma di sollevamento pesante a causa della trasmissione centralizzata della forza. , il limitatore di velocità sopporta meno carico di frenata attraverso il riduttore a dente singolo. Pertanto, per un sollevatore da costruzione a colonna singola con una grande capacità di carico, è ovvio che questo tipo di riduttore non può aumentare il carico frenante, il che limita la capacità di carico della piattaforma di sollevamento.
Le tavole elevatrici in alluminio di costruzione con riduttore prodotte dalla nostra azienda possono disperdere la forza frenante, ridurre la concentrazione di stress e aumentare il carico frenante. È adatto per piattaforme elevatrici a colonna singola con grande capacità e carico pesante. Ascensori da costruzione, comprese le piattaforme elevatrici per il carico di persone o merci, telai di guida composti da sezioni standard, un riduttore è installato sotto la piattaforma elevatrice, il riduttore è dotato di ingranaggi a doppia uscita, gli ingranaggi a doppia uscita del riduttore e la cremagliera sul telaio della guida Meshing, il numero di denti dell'ingranaggio di uscita è 12, e il modulo è 8. In cui, il riduttore include anche un corpo scatola, un ingranaggio follower e un riduttore, l'ingranaggio follower e il riduttore sono posizionati nel corpo della scatola e l'ingranaggio follower e il riduttore sono mesh. Il telaio della guida composto da sezioni standard è dotato di doppi rack, gli ingranaggi a doppia uscita del riduttore sono rispettivamente intrecciati con i rack e il corpo della cassa del riduttore è saldato da piastre di acciaio. Per gli ascensori di costruzione a colonna singola, l'estremità di uscita del riduttore è alimentata da ingranaggi a doppia uscita, in modo che la forza venga dispersa e trasmessa, la concentrazione di stress sia ridotta e possa essere garantita una maggiore forza. Allo stesso tempo, il limitatore di velocità della gabbia dell'ascensore a colonna singola passa attraverso il riduttore durante la caduta Il carico di frenatura nominale viene aumentato. Dopo essere stato testato e utilizzato nel funzionamento dell'ascensore di costruzione a colonna singola, il limitatore di velocità può aumentare il carico di frenatura nominale di 1,4 volte attraverso il riduttore.
